Fra 2010 skal benzin og diesel i Danmark iblandes minimum 5,75 pct. biobrændstof. Sådan lyder regeringens lovforslag, der skal til afstemning inden sommerferien. Udmeldingen har været længe undervejs, da man har afventet EU’s klimapakke med en ny certificeringsordning, som stiller krav til biobrændstoffernes bæredygtighed. Bæredygtighedskriterierne er nu kommet, og medlemslandene er blandt andet blevet enige om en CO2-fortrængningsgrad på 35 pct.  

Kjær Andreasen, adm. direktør Daka Biodiesel: ”Det er positivt, at der nu skabes samme rammevilkår for biobrændstoffer i Danmark, som i resten af EU. Biobrændstofferne skal være med til at sikre den fremtidige forsyningssikkerhed til transportområdet, og med vedtagelse af det europæiske direktiv for vedvarende energi er det endvidere sikret, at de anvendte biobrændstoffer opfylder krav til bæredygtighed og CO2-fortrængningseffektivitet. Vi kan her glæde os over, at Daka Biodiesels produkt har en af de højeste CO2-fortrængningseffekter af de i direktivet vurderede brændstoffer.”

Også Svend Lykkemark, sekretariatschef hos OK, er glad for, at der nu er et lovforslag på vej: ”Vi har ventet i spænding, for det skal til at være nu, hvis vi som olieselskab skal nå at implementere biobrændstofferne i vores produkter til årsskiftet. Fortrængningsgraden i EU’s klimapakke på 35 pct. burde dog have været strammere, men bliver forhåbentlig reguleret hen ad vejen.”

”En af de ting vi også ser frem til at få afklaret er, om de 5,75 pct. skal iblandes al benzin og diesel, eller om det kun er en gennemsnitsberegning, så fx lastbiler kan køre med en 17 pct. iblanding og andre biler med en mindre iblanding end kravet. Sidst men ikke mindst, bliver det spændende at se, om Daka’s biodiesel vil tælle dobbelt i CO2-regnskabet, netop fordi det er et 2. generationsprodukt,” slutter Svend Lykkemark.