Om Waste-2-Value

Daka a.m.b.a, Grundfos A/S, OK a.m.b.a, Dinex Emission Technology A/S, Teknologisk Institut, Peugeot Danmark og Danmarks Tekniske Universitet er sammen i innovationskonsortiet Waste-2-Value. Konsortiet startede i 2007 og løber foreløbig frem til 2010. Formålet med konsortiet er at samarbejde om at udvinde 2. generations biodiesel til transportsektoren. Denne form for biodiesel skal udvindes af affaldsprodukter fra blandt andet slagterier og mejerier.  

Biodiesel – mere miljø for pengene
Det er Europakommissionens målsætning, at biobrændstoffer skal udgøre mindst 5,75 % af transportsektorens energiforbrug i 2010. Danmark kan tage et stort skridt på vejen mod som minimum at opfylde denne målsætning, hvis potentialet for fremstilling af 2. generations biodiesel udnyttes. Det arbejder konsortieparterne i Waste-2-Value for at opfylde.

Denne forsyningskæde viser, hvordan parterne i konsortiet samarbejder. Der er i konsortiet lagt stor vægt på, at hele kæden fra restprodukt/affald over produktion til anvendelse af 2. generations biodiesel er dækket. 

WASTE-2-VALUE KÆDEN:

Daka har etableret et anlæg, der omdanner biprodukter fra slagterierne til biodiesel.

Grundfos opbygger et pilotanlæg til superkritisk konvertering af våd biomasse til biodiesel.

DTU står for udvikling af nye typer fastfasekatalysatorer, der gør det muligt effektivt at omdanne animalske restprodukter og våde spildprodukter til 2. generations biodiesel.

Energiselskabet OK ligger i den anden ende af forsyningskæden og forventer at være blandt de første energiselskaber i landet, der kan forsyne primært transportsektoren med miljøvenligt brændstof i form af biodiesel.

Dinex er igang med at udvikle dieselpartikelfiltre tilpasset 2. generations biodieselprodukter.

Peugeot arbejder med on-road test af biodiesel i udvalgte køretøjer og tester som udgangspunkt brændstofblandingen B20, som består af 20 pct. Daka Biodiesel iblandet den ordinære diesel.

Læs mere om Waste-2-Value projekterne her